เทคโนโลยี e-POWER เจนที่ 3 เครื่องยนต์ใหม่ 1.5 ลิตร ZR15DDTe แรงขึ้น ประหยัดขึ้น!

นิสสันเปิดตัวเทคโนโลยีโคลด์สเปรย์ในเครื่องยนต์ e-POWER รุ่นใหม่ เจนที่ 3 ครั้งแรกของโลก

วันที่ 27 สิงหาคม 2025 นิสสัน มอเตอร์ ประกาศเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ ZR15DDTe ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับระบบ e-POWER เจเนอเรชันที่ 3 โดยมีไฮไลต์คือการใช้ เทคนิคโคลด์สเปรย์ (Cold Spray) ในการสร้างบ่าวาล์ว (Valve Seat) ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของโลกที่ใช้เทคนิคนี้กับเครื่องยนต์รถยนต์

จุดเด่นของ e-POWER

ระบบ e-POWER เป็นระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเฉพาะของนิสสัน โดยเครื่องยนต์ทำหน้าที่เพียง ผลิตกระแสไฟฟ้า ส่วนการขับเคลื่อนล้อทั้งหมดมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ได้อัตราเร่งที่แรง เงียบ และตอบสนองได้ใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (EV) แต่ยังคงสะดวกด้วยการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

รถรุ่นล่าสุดที่ใช้ระบบใหม่นี้คือ Nissan Qashqai รุ่นใหม่ ซึ่งมาพร้อมพาวเวอร์เทรน 5-in-1 รุ่นที่ 3 ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตรที่ผลิตไฟฟ้าโดยเฉพาะ ส่งผลให้ทั้งประหยัดน้ำมันและเงียบยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์ ZR15DDTe และเทคโนโลยี STARC

เครื่องยนต์ใหม่นี้ถูกพัฒนาภายใต้คอนเซ็ปต์ STARC (ช่องจุดระเบิดที่แข็งแกร่งและยืดออกได้อย่างเหมาะสม) ที่ช่วยสร้างการหมุนวนของอากาศ (Tumble) ในห้องเผาไหม้ให้แรงและเสถียร ทำให้จุดระเบิดสมบูรณ์ และทำให้เครื่องยนต์มี ประสิทธิภาพความร้อนสูงถึง 42%

เทคโนโลยีโคลด์สเปรย์บ่าวาล์ว

ปกติแล้วบ่าวาล์วทำจากวัสดุเผาอัดแล้วกดใส่ในพอร์ตไอดี ทำให้มีข้อจำกัดด้านรูปทรง แต่เทคโนโลยีโคลด์สเปรย์ใหม่ของนิสสันใช้การ พ่นผงโลหะด้วยความเร็วเหนือเสียงลงบนฝาสูบอลูมิเนียมโดยตรง จึงไม่ต้องใช้บ่าวาล์วแบบชิ้นแยก และสามารถออกแบบพอร์ตไอดีให้เป็นรูปทรงที่เหมาะสมที่สุดได้

ข้อดีของโคลด์สเปรย์

• ไม่ทำให้วัสดุหลอมละลาย ลดการเกิดโพรงอากาศและสารประกอบส่วนเกิน
• การนำความร้อนสูงขึ้น ระบายความร้อนบริเวณวาล์วได้ดี
• ความทนทานและความน่าเชื่อถือสูง
• เปิดโอกาสให้ดีไซน์พอร์ตไอดีเพื่อสร้างการไหลของอากาศตามที่ต้องการได้จริง

นิสสันยังได้พัฒนาวัสดุใหม่โดยใช้ทองแดงเป็นหลัก (ไม่ใช้โคบอลต์) ผลิตหัวฉีดเอง และใช้ AI ตรวจสอบคุณภาพการผลิต เพื่อให้ได้มาตรฐานสูงสุด

ความสำคัญของเทคโนโลยี

แม้ว่าโคลด์สเปรย์จะถูกใช้มานานในอุตสาหกรรมการบิน อวกาศ และงานซ่อมบำรุง แต่ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่นำมาใช้จริงกับ เครื่องยนต์รถยนต์เชิงพาณิชย์

เทคโนโลยี e-POWER เจนที่ 3 : ก้าวสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่เหนือกว่า

จากข้อมูลล่าสุดที่ได้รับมา e-POWER กำลังจะเข้าสู่เจเนอเรชันที่ 3 (Third generation)

• e-POWER เจเนอเรชันที่ 1: เปิดตัวในปี 2016
• e-POWER เจเนอเรชันที่ 2: เปิดตัวในปี 2020 (ซึ่งเป็นรุ่นที่ Nissan Kicks e-POWER ในไทยใช้อยู่)
• e-POWER เจเนอเรชันที่ 3: มีกำหนดเปิดตัวในปี 2025 โดยจะเริ่มจาก Nissan Qashqai ในยุโรป และล่าสุดเพิ่งเปิดตัวใน All-NEW NISSAN Elgrand e-POWER

ระบบ e-POWER เจเนอเรชันที่ 3 ซึ่งกำหนดเปิดตัวในปี 2025 นั้นมีวิวัฒนาการก้าวกระโดดที่น่าประทับใจจากเจเนอเรชันก่อนหน้าด้วยการใช้ แนวทางโมดูลาร์ 5-in-1ที่ปรับให้แพ็คเกจของมอเตอร์ ตัวลดรอบ อินเวอร์เตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และตัวเพิ่มรอบเหมาะสมที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบส่งกำลังที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์เฉพาะที่มีขนาดกะทัดรัด ทรงพลัง ประหยัด และเงียบ เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ e-POWER วิศวกรสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงขณะขับขี่บนทางหลวงได้ (สูงสุด 15%) และลดเสียงในห้องโดยสารได้มากถึง 5.6 เดซิเบล

เกือบสิบปีหลังจากการเปิดตัวทั่วโลก นิสสันเปิดตัวเทคโนโลยี e-POWER ที่เป็นเอกลักษณ์และล้ำหน้าที่สุด ระบบนี้เปิดตัวครั้งแรกในภูมิภาคเมื่อสี่ปีที่แล้ว โดยได้รับการพัฒนามาเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่แบบไฟฟ้าโดยไม่ต้องเสียบปลั๊ก ผสมผสานการเร่งความเร็วที่ราบรื่น ง่ายดาย และความประณีตแบบรถยนต์ไฟฟ้าเข้ากับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันของเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม

ระบบเจเนอเรชันล่าสุดนี้ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดียิ่งขึ้น การปล่อยมลพิษที่ต่ำลง และความประณีตที่เหนือกว่า New e-POWER จะช่วยให้การเปลี่ยนผ่านจากเชื้อเพลิงไปสู่การขับขี่แบบไร้มลพิษเป็นไปอย่างราบรื่นยิ่งขึ้น

หัวใจสำคัญของ e-POWER: ประโยชน์ที่เหนือกว่า

หลักการสำคัญของ e-POWER คือ เครื่องยนต์เบนซินจะถูกใช้เพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าเท่านั้น ซึ่งจะถูกส่งตรงไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนล้อ และชาร์จแบตเตอรี่หากจำเป็น

ต่างจากไฮบริดทั่วไปที่ไม่มีกระปุกเกียร์ที่ซับซ้อนและการเชื่อมต่อเพื่อรวมพลังงานเบนซินและพลังงานไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนล้อ ทำให้การตอบสนองเป็นไปอย่างรวดเร็วและการขับขี่ราบรื่นเสมอ เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า และเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า ระบบเบรกแบบ Regenerative ของ e-POWER จะแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้า ซึ่งจะถูกส่งกลับเข้าไปในแบตเตอรี่

New e-POWER ยกระดับแนวคิดนี้ให้ดียิ่งขึ้น เพื่อมอบสมดุลที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ทั้งด้านประสิทธิภาพ ความประณีตแบบรถยนต์ไฟฟ้า และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริง แต่ยังคงมีพิสัยการเดินทางและความยืดหยุ่นของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม

การปรับปรุงที่สำคัญของ ew e-POWER

New e-POWER นำมาซึ่งการปรับปรุงที่สำคัญในทุกด้าน

• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ลดลงเหลือ 4.5 ลิตร/100 กม. (WLTP) หรือ 22.2 กม./ลิตร (หากแปลงเป็น NEDC จะได้ 26 กม./ลิตร) – เป็นตัวเลขที่ดีที่สุดในกลุ่มรถยนต์ C-Crossover ซึ่งหมายถึง พิสัยการเดินทางสูงสุด 1200 กม.
• การปล่อย CO₂: ลดลงจาก 116 กรัม/กม. เหลือ 102 กรัม/กม. ซึ่งลดลง 12% เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน
• เสียงในห้องโดยสาร: ลดลงสูงสุด 5.6 dB เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า – ให้ความประณีตแบบรถยนต์ไฟฟ้า
• เพิ่มกำลัง +13.5 แรงม้า PS ในโหมด Sport – มอบการขับขี่ที่ตอบสนองและเร้าใจยิ่งขึ้น

การเปลยนแปลงเครื่องยนต์ที่ครอบคลุม

หัวใจของ New e-POWER คือ ชุดระบบส่งกำลังแบบโมดูลาร์ 5-in-1 ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ซึ่งรวมมอเตอร์ไฟฟ้า, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, อินเวอร์เตอร์, ตัวลดรอบ และตัวเพิ่มรอบเข้าไว้ด้วยกันในแพ็คเกจที่กะทัดรัดและเบาขึ้น เมื่อรวมกับการปรับปรุงการสอบเทียบเครื่องยนต์และฉนวนกันเสียง ระบบจะช่วยลดทั้งเสียงและการสั่นสะเทือนภายใต้ภาระ โดยรวมแล้วกำลังเพิ่มขึ้น 13.5 แรงม้า PS ที่สูงสุด 205 แรงม้า PS ความจุแบตเตอรี่ไม่เปลี่ยนแปลงที่ 2.1 kWh บนเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร

แม้จะมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบสามสูบที่คล้ายกับรุ่นก่อน แต่เครื่องยนต์นี้เป็น เครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด และถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานใน e-POWER โดยนำแนวคิดการเผาไหม้ STARC ของนิสสันมาใช้ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนเป็น 42% – ซึ่งเป็นระดับที่สูงเป็นพิเศษ – โดยการทำให้การเผาไหม้ในกระบอกสูบมีเสถียรภาพ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เงียบขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ความเร็วต่ำ มีการติดตั้งเทอร์โบใหม่ที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งนำมาซึ่งประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ทำให้ความเร็วเครื่องยนต์ลดลง 200 รอบต่อนาทีระหว่างการขับขี่บนทางหลวง ซึ่งส่งผลให้ระดับเสียงโดยรวมลดลง

เทคโนโลยีอัตราส่วนการอัดแปรผันที่พบในรุ่นก่อนหน้าถูกทำให้ไม่จำเป็นด้วยการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ของเครื่องยนต์

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเพิ่มเติมมาจากการเปลี่ยนไปใช้น้ำมันหล่อลื่น 0W16 ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานภายใน ลูกค้าจะยังชื่นชอบช่วงการเข้ารับบริการใหม่ที่ยาวนานขึ้น ซึ่งขยายจาก 15,000 กม. เป็น 20,000 กม.

ผลลัพธ์สุทธิของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดคือ Qashqai ที่ติดตั้ง New e-POWER มีประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น 16% ในสภาพการขับขี่จริง และปรับปรุงการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง 14% เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน

โฆษณา โฆษณา

David Moss, รองประธานอาวุโส ฝ่ายวิจัยและพัฒนาภูมิภาค Nissan AMIEO กล่าวว่า “e-POWER เวอร์ชันใหม่นี้สะท้อนทุกสิ่งที่เราได้เรียนรู้จากการพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับยุโรป เราได้วิเคราะห์ว่าอะไรใช้ได้ผลในรุ่นก่อนๆ ของเรา อะไรที่ดึงดูดลูกค้ามากที่สุด และได้ออกแบบระบบใหม่เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด การปล่อยมลพิษที่ต่ำลง และการขับขี่ที่เงียบและประณีตยิ่งขึ้น – ทั้งหมดนี้มีสมรรถนะเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซล เราภูมิใจที่ New e-POWER นำเสนอประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในขณะนี้”

ด้วยพิสัยการเดินทางตามทฤษฎี 1200 กม. เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง New e-POWER ไปได้ไกลกว่าปลั๊กอินไฮบริดหลายรุ่น – โดยไม่ต้องใช้สายชาร์จหรือรอการชาร์จเต็ม

ก้าวที่ชาญฉลาดสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

สำหรับผู้ขับขี่หลายคน การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบยังคงมีคำถามเกี่ยวกับ การชาร์จ พิสัยการเดินทาง โครงสร้างพื้นฐาน และการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรม นั่นคือจุดที่ e-POWER เข้ามามีบทบาท

ด้วยระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบและไม่ต้องเสียบปลั๊ก New e-POWER มอบก้าวที่ชัดเจนและมั่นใจสู่การขับขี่แบบไฟฟ้า – ผสมผสานความราบรื่นและการตอบสนองทันทีของรถยนต์ไฟฟ้าเข้ากับพิสัยการเดินทางและความสะดวกสบายที่คุ้นเคยของ ICE และเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่เคยขับเคลื่อนล้อ ความรู้สึกในการขับขี่จึงเป็นแบบไฟฟ้าทั้งหมด โดยไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ ไม่มีการหน่วงของกำลัง และมีเสียงเครื่องยนต์น้อยที่สุดที่ความเร็วต่ำ แต่ต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ การเติมเชื้อเพลิงสามารถทำได้ที่ปั๊มน้ำมันทั่วไป

Clíodhna Lyons, รองประธานภูมิภาค ฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์และบริการ Nissan AMIEO เสริมว่า “e-POWER รุ่นนี้เป็นผลมาจากการรวมข้อมูลเชิงลึกของลูกค้าเข้ากับวิสัยทัศน์ของนิสสันสำหรับระบบส่งกำลังไฟฟ้า มันต่อยอดคำมั่นสัญญาของ e-POWER โดยมอบประสิทธิภาพที่ดีขึ้นมากโดยไม่มีการลดทอนประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและพิสัยการเดินทางที่ดีที่สุด – แม้บนทางหลวง – ด้วยการขับขี่แบบ EV ที่น่ารื่นรมย์และประณีตในชีวิตประจำวัน และทั้งหมดนั้นโดยไม่เปลี่ยนวิธีการที่เราคุ้นเคยกับการใช้รถยนต์ทั่วไป มากกว่าที่เคยเป็นมา มันแสดงถึงการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นสำหรับลูกค้าของเราไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบและเป็นเสาหลักสำคัญของกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้าของเรา”

New e-POWER มาถึง Qashqai ที่ขายดีที่สุดตั้งแต่เดือนกันยายน 2025

Qashqai จะได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติเทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่ได้รับการปรับปรุง รวมถึง Google built-in infotainment ซึ่งให้การเข้าถึง Google Maps, Assistant และ Play Store คุณสมบัติใหม่ๆ ได้แก่ คำสั่งเสียงผ่าน Google Assistant, การเข้าถึงแอปพลิเคชันเพิ่มเติมผ่าน Google Play, การพยากรณ์อากาศที่ปลายทางที่วางแผนไว้ และ Nissan Trip Stories – ช่วยให้ลูกค้าสามารถบันทึกและแบ่งปันการเดินทางโปรดได้อย่างง่ายดายผ่านแอป NissanConnect Services

การปรับปรุงเทคโนโลยีเพิ่มเติม ได้แก่ การเพิ่มความอัจฉริยะในการขับขี่ด้วยคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ ProPILOT ที่ได้รับการปรับปรุง เช่น อินเทอร์เฟซการขับขี่อัตโนมัติหลายเลนที่ดีขึ้น เพื่อการตรวจสอบการจราจรและความตระหนักถึงสภาพแวดล้อมโดยรอบที่ดีขึ้น

ในขณะเดียวกัน ลูกค้า New e-POWER สามารถคาดหวัง ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของ (TCO) ที่ต่ำลง ต้องขอบคุณช่วงการเข้ารับบริการที่ขยายจาก 15,000 กม. เป็น 20,000 กม.

Qashqai รุ่นล่าสุดที่ติดตั้ง New e-POWER ซึ่งผลิตที่โรงงานที่ทันสมัยของนิสสันในเมือง Sunderland, สหราชอาณาจักร จะวางจำหน่ายในตลาด ยุโรปตั้งแต่เดือนกันยายน 2025 การเปิดตัวในแอฟริกาและโอเชียเนียจะตามมาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า